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AERMOD 선오염원 input 파일

페이지 정보

작성자 선일이앤씨 댓글 11건 조회 1,587회 작성일 19-04-23 19:18

첨부파일

  • test.inp (2.5K) 29회 다운로드 | DATE : 2019-04-23 19:18:11

본문

AERMOD_18081 버전의 선오염원 입력 예시 파일입니다.



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CO STARTING
  TITLEONE  NO2 내부순환도로
  TITLETWO  운영시
  MODELOPT  ALPHA  CONC                        ------------>  LOW_WIND 옵션을 적용하려면 DEFAULT 대신  ALPHA
  LOW_WIND  0.2  1.0                                      ------------->  삽입  풍속 1.0m/s 이하를 1.0m/s 로
  AVERTIME  1  24 PERIOD
  POLLUTID  NO2
  RUNORNOT  RUN
CO EVENTFIL  EVENTFIL.INP DETAIL
CO FINISHED

SO STARTING
** Line Source Xs, Ys, Xe, Ye, height(m)
SO LOCATION  JL01 LINE  199258.2 556896.8 199335.9 556883.5 113.0
SO LOCATION  JL02 LINE  199335.9 556883.5 199481.6 556809.4 106.4
SO LOCATION  JL03 LINE  199481.6 556809.4 199649.8 556703.4  95.0
SO LOCATION  JL04 LINE  199649.8 556703.4 199740.4 556657.2  85.9
SO LOCATION  JL05 LINE  199740.4 556657.2 200237.8 556447.0  76.9
SO LOCATION  JL06 LINE  200237.8 556447.0 200412.6 556444.3  71.2
SO LOCATION  NB01 LINE  199298.4 556688.6 199425.7 556711.1 102.4
SO LOCATION  NB02 LINE  199425.7 556711.1 199499.7 556715.6 102.5
SO LOCATION  NB03 LINE  199499.7 556715.6 199578.3 556706.1 102.2
SO LOCATION  NB04 LINE  199578.3 556706.1 199796.5 556623.8  98.4
SO LOCATION  NB05 LINE  199796.5 556623.8 200237.8 556437.4  87.2
SO LOCATION  NB06 LINE  200237.8 556437.4 200333.8 556436.1  76.2
SO LOCATION  NB07 LINE  200333.8 556436.1 200409.9 556431.6  72.8
** - line source  : emission rate (g/s/m2), release height(m), width of the source(m), initial vertical dimension (m)
SO SRCPARAM  JL01  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  JL02  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  JL03  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  JL04  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  JL05  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  JL06  7.3923E-06 0.5 31.0 2.15
SO SRCPARAM  NB01  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB02  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB03  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB04  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB05  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB06  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15
SO SRCPARAM  NB07  2.0537E-05 0.5 34.0 2.15

** - monthly emission factor
** SO EMISFACT JL01  MONTH 5*0.3 0.5 11*1.0

SO EMISUNIT  0.467E06 GRAMS/SEC-METER**2  ppb
SO SRCGROUP  ALL
SO FINISHED

RE STARTING
  INCLUDED jbase.aer
RE FINISHED

ME STARTING
ME SURFFILE  AERMET_991.SFC
ME PROFFILE  AERMET_991.PFL
ME SURFDATA  43991  2016  seoul
ME UAIRDATA  47122  2016  오산
ME STARTEND  2016  05  31  1  2016 6 30  24
ME PROFBASE  10.0  METERS
ME FINISHED

OU STARTING
OU DAYTABLE  1 
OU RECTABLE  1  1st
OU RECTABLE  24  1st
OU MAXTABLE  ALLAVE  50
OU PLOTFILE  1  ALL  1st  NO2-01.TXT
OU PLOTFILE  24  ALL 1st  NO2-24.TXT
OU PLOTFILE  PERIOD  ALL  NO2-AN.TXT
OU RANKFILE  1  1 llist
OU FINISHED

댓글목록

박해영님의 댓글

박해영 작성일

선일이앤씨님의 댓글

선일이앤씨 작성일

JL과 NB는 임의의 도로 이름입니다.
예제에서 정릉로와 내부수환도로 링크를 표시한 이름입니다.
또한 라인소스는 오토캐드에서 추출하며, CALINE3 모델과 마찬가지로 도로를 직선으로 구분합니다. (곡선이면 링크수가 늘어납니다.)

박해영님의 댓글의 댓글

박해영 작성일

선일이앤씨님의 댓글

선일이앤씨 작성일

** SO EMISFACT JL01  MONTH 5*0.3 0.5 11*1.0
원래 월별로 배출량 분율을 계산하고 한 것인데  앞의 ** 표시로 처리하지 말라는 것입니다.
원래의 경우  월별로 배출량을 산정해서  7월의  최대값이 배출량이 1.0g/s라고 하면 나머지 월의 배출비율 1월~3월이 0.3g/s  이면 30%이므로 0.3으로 처리하는 옵션입니다.
 SO EMISFACT JL01  MONTH  3*0.3  3*0.8  1*1.0  5*0.8

선일이앤씨님의 댓글의 댓글

선일이앤씨 작성일

EMISFACT JL01  MONTH  옵션은 월별 배출량이 있을 경우
예를들어 1월 0.8g/s, 2월 0.8g/s, 3월 0.7 g/s, ... 9월, 0.7g/s,  10월 1.0g/s,  11월 0.9g/s, 12월 0.5g/s 일때 최대 발생원을 100% 즉 1.0으로 보고 나머지 달을 그 비율로 입력합니다.
SO SRCPARAM  JL01  배출량을 1.0 으로 넣고
이럴경우 10월이 가장 크므로 1.0으로 입력하고, 나머지는 비율로 적습니다.
EMISFACT JL01  MONTH  2*0.8,  7*0.7,  1*1.0, 1*0.9, 1*0.5

원익훈님의 댓글

원익훈 작성일

선일이앤씨님의 댓글의 댓글

선일이앤씨 작성일

이 옵션에 대한 설명은  커뮤니티 모델자료실의 대기환경예측방법_예측모델 중심으로 _최신판 을 보시면 알 수 있습니다.

원익훈님의 댓글의 댓글

원익훈 작성일

감사합니다.

한국환경평가기술님의 댓글

한국환경평가기술 작성일

선일이앤씨님의 댓글

선일이앤씨 작성일

1. 라인소스를 캐드로 따셨다고 말씀하셨는데 도로 중앙선 라인을 100m 간격으로 끊어가면서 수작업으로 하나씩 따는 방법이 맞는지 입니다.
  답변) 선오염원의 경우 도로중앙을 기점으로 변곡점(곡선이 변하는 지점) 까지의 간격으로 좌표를 추출합니다.
          곡선반경이 크면 이에따라  간격이 짧아지고,  직선으로만 구성되면 1개로 구성되겠지요

2. 이에 따른 도로 중앙선 라인을 100m 간격으로 끊은 다수의 레이어에 도로 배출량 산정한 값을 똑같이 넣어줘도 되는지에 관한 부분입니다.
  답변) 다수의 선오염원의 교통량이 바뀌지 않는다면 돌일하게 넣고,  만약 선오염원 구간마다 교통량이 바뀌어 오염물질 배출량이 달라지면 다르게 넣습니다.

3. 월별 배출량 분율은 적용안하고 계속 모델링을 실행해도 되는지에 관한 부분입니다.
  답변) 아마 평가에서는 월변 배출량 분율이 의미가 없을 것이고,  교통량이 시간에 따라 달라진다면 오염물질 배출량도 달라지고, 그에 따라 배출분율은  공사시의 24시간 배출율 ㄴ넣는 방법을 적용하면 됩니다.

4. 배출량 산정시 면오염과 똑같은 방식으로 도로 면적 전체를 나눠줘서 배출량을 구해 적용하는지에 관한 부분입니다.
  답변) 배출량산정후 입력시 면오염원과 동일합니다.  당초 선오염원은 면오염원과 같이 처리되며,  입력방법이 선오염원에 맞추도록 구성되어져 있습니다.

한국환경평가기술님의 댓글의 댓글

한국환경평가기술 작성일